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全部 行业新闻 行业知识 常见问题
  • 02

    2018/08

    空压机作为工业现代化的基础产品,几乎每个行业的生产都离不开它,同时它也是生产车间里*容易被忽略的一个电老虎。而对此出现了一款主打节能省电的机型——永磁变频空压机,它是目前市面上*省电的一款空压机了,因此其前期投入成本会比一般的空压机高,但是长久工作上来看,每个月能剩下30%左右的电费,当然使用永磁变频空压机也是看厂房用气情况,工作中的空载率高不高,空载越高使用永磁机则越省电费。   下面,我们直接来看看永磁变频空压机借此了解其具体比普通空压机贵在哪些方面。永磁变频空压机  【节能】   永磁同步变频一体机比普通变频直连机工况下节能6%-9%。比普通工频**节能35%。 全负载时,永磁变频螺杆空压机的永磁电机在*小能耗下产出**气量;当永磁变频螺杆空压机负载率低于20%时,始终保持高达95%的运行效率,达到一级能效。跟工频螺杆式空压机相比,节能39.7%以上;跟普通变频空压机相比,节能10%。   【一体式可拆卸结构】   电机转子直接套主机伸出轴上,即一体轴式。传动效率100%。电机转子采用受专利保护的锥度连接,拆装极其简单。   永磁变频螺杆空压机采用稀土永磁同步电机直接驱动螺杆主机,120℃不失磁,寿命达10年。永磁变频空压机的螺杆主机和电机共用同一根主轴,不需要皮带、联轴器,传动效率100%。电机无轴承,消除电机轴承故障点。   【节省保养费用】   永磁变频螺杆空压机的永磁电机体积比普通三相电机主机小1/2,重量轻1/3,整机尺寸明显减小。一体式螺杆主机比普通主机小1/2,每次保养所需润滑油大约为普通螺杆式空气压缩机的50%,保养费用大大节省。   说到这里如果还不够清晰的话,我们不妨再用个案例计算一下:   一个小型的加工型企业,一台18.5KW的工频螺杆空压机支持2台设备,一天运行10小时,卸载50%。一年总用电达到了约46000度电。而如果用一台15KW变频空压机,按照上面相同情况运行,一年理论上只需约32000多度电,比原来节省了约14000度电。按照上海市工业用电费用峰时一度电1.074计算,这么小的一家小企业一年可以省去1万5千元成本。那换成是一个用气量更大,设备更多的中大型企业呢?一年光在空压机上面节约的用电成本就是几万甚至十几万。   这也说明了永磁变频空压机的省钱的优势。当然也是屹能的永磁变频空压机*基本的优点,更多优势请看:屹能永磁变频空压机,更省,更稳,更**!   其实空压机市场发展是从*初的活塞式空压机到螺杆式空压机再到普通变频螺杆空压机,再到现在的二级压缩螺杆机和永磁变频空压机。说明空压机行业是在不断的创新与发展的。新产品的出现,即是技术的进步,也是市场发展的需要。   空压机领域响应国家号召,倡导环保,节能替换,空压机已经不是*初的单单是一个产气的机器,只要能打气,好用就行,现在追求的目标则是更稳定,更节能,更省电,才能在激列的空压机市场竞争中获得一席之地。永磁变频空压机的出现恰恰就是遵循了这样一个原则,省电,节能,**,稳定。   所以采用永磁电机驱动的永磁变频螺杆空压机,指向更**,恒压效果更佳,也更省电。这也是为什么现阶段永磁变频空压机价格昂贵但是仍然这么火热的原因所在。
  • 02

    2018/08

     螺杆空压机系统主要有四个系统组成:吸气系统、冷却润滑系统、控制系统和排气系统。其中排气系统由油气分离器、*小压力阀、后冷却器、疏水阀及连接管路构成。经过压缩后的油气混合物经过排气止回阀进入油气分离器进行分离,分离后压缩空气经过*小压力阀进入后冷却器,冷却后通过疏水阀进行水分分离**进入供气管道。     空压机将螺杆空压机的工作循环分为四个阶段:吸气、封闭、压缩和排气。伴随着转子旋转,每对相互啮合的齿相继完成同样的工作循环。     一、吸气过程——转子经过入口,空气从轴向吸入主机。     二、封闭过程——转子经过入口后,一定体积的空气被密封在两个转子形成的压缩空腔内。     三、压缩及输送——随着转子转动,压缩腔内体积不断减少,空气压力升高。     四、排气过程——空气达到另一端出口,完成压缩。     而在日常维护时,有五点是经常遇见的:     一、空压机无法启动;     二、空压机带载停机;     三、空压机无法达到要求供气压力;     四、管线压力大于卸载压力的设定值;     五、频繁加卸载。     对空压机热控角度进行故障分析,得出以下结论:     一、温度原件故障,*小压力损坏、压力调节器工况滞后、电机过载等; 
  • 01

    2018/08

       现介绍清理方法如下:首先要把空压机的储气罐打满,然后停机,再把机器外部挡板打开,从储气罐接出一根气线,对着散热器吹,从上往下吹(单孔单孔地吹),反复多吹几次(半小时以上*佳),再将空压机内部吹下的尘埃、颗粒吹出,清理干净,防止一开机运行时再次被风扇吸入堵塞散热器,再次引起高温。   注:如果螺杆空压机散热器长时间没有清理,或机器在恶劣的环境下使用,散热器表面沾满油污或油漆,以上的方法是吹不干净的,**的解决方法就是将散热器从空压机上拆下,用专用清洗剂将其清洗干净。
  • 30

    2018/07

          空压机行业发展到现在,好像不谈一下节能,都跟不上这个时代,目前来说,确实这样:节能从大的方向来说是为了国家节能减排,减少碳排放;从小的方面来说,帮助客户节省电费,提高行业节能产品普及和产业升级,为客户创造价值,同时自身也获得市场利润。数据一、空压机耗电能占比为8.7%,2015年总耗电量为5.5万亿度,则空压机耗能为4785亿度电。数据二、空压机电能其中只有约15%转化为压缩空气势能,约85%转化为热能。由此可见,热能浪费是更有大的节能空间的。数据三、压缩空气势能在传播过程中,由于传输和匹配不合理有约30%损失后,约50%左右用于真正在生产线中做功。数据总结:真正用于做功的能量为:压缩机耗能*15%(空气势能)*50%(传输中消耗)=7.5%用于做功;也就是说空压机的能量约有92.5%能量是可以节约和优化的。数据四:10年空压机使用成本:82%电费,10%购置费,8%维护成本,所以电能节约30%轻松可以省下一台空压机购置费;数据五:以上的数据我们不难看出3立方的机器,节能与不节能相差:2.45万6立方的机器,节能与不节能相差:4.89万10立方的机器,节能与不节能相差:9.12万20立方的机器,节能与不节能相差:17.28万40立方的机器,节能与不节能相差:38.40万*注相差标准为三级能效和一级能效的一年6000小时能耗差距!目前节能技术原理展示:关于空压机用电节能1、节能技术:变频节能原理图:2、永磁节能原理图:3热热回收节能图:4、两级压缩机的节能原理根据压缩机的工作原理知道,等温压缩是*省功的。上图为压缩过程的示功图,曲线12′3′ 为等温压缩过程,与纵坐标形成的面积613″4为等温压缩的指示功。曲线123″为一级压缩过程,与纵坐标形成的面积613″4为一级压缩的指示功。曲线 12、22′、2′3为两级压缩过程,与纵坐标形成的面积6125和52′34之和(6122′34)为两级压缩的指示功。由图示可以看出,等温压缩过程 613′4面积(指示功)*小,但在压缩机实际压缩过程中无法做到等温压缩,一级压缩比等温压缩多出了13′3″面积的功率,而两级压缩则比一级压缩节省 了2′23″3面积的功率。节能市场运营模式:1、空压机变频改造;2、空压机热能回收;3、空压机余压利用;4、空压机置换销售;5、压缩空气系统优化改造;6、空压机能源合同管理;通过以上的数据比对和节能分析,希望能够给客户一个清晰的了解,让我们做好更好的节能。
  • 30

    2018/07

     压缩机运行节能1压缩机运行中存在的问题1.1 出力低,能耗高。  很多工业用压缩机出于节能考虑,限制压缩机功率,导致压缩机压缩能力低于设计值,尤其是夏季载荷升高时输送量将明显下降,由于散热能力有限,使得生产线其它设备不能满荷运行,降低了生产效率。  压缩机双机并联的运行模式运行效率不高,稳定性欠佳,两台压缩机并联工作,虽然能够明显增加总流量,但是单台压缩机的工作流量要比单机工作时低,因此每台压缩机的工作效率都下降了。双机并联的总压缩流量要比独立工作的流量小,而且并联之后流量增加,管道阻力损失将随之增大,机组的安全性也受到影响。1.2 机组运行状态不佳。  这个问题主要表现在压缩机运行周期难以满足设计要求、夏季运行不稳定、故障多发等方面,一些压缩机设备长期运行,机械、电气和仪表等构件故障多发,采用事后维修的方式难以实现机组长时间无故障稳定运行,容易出现故障,导致压缩机停车,影响生产安全。1.3 运行维护费用偏高。  旧压缩机维护费用很高,两机并行时,两组压缩机都要备用一套故障多发件,双备份成本,同时也造成了一些备用件的冗余和浪费。2压缩机能量调节与能耗  压缩机一般根据设计工况冷量实际需求选型,一般情况下压缩机都是全年工作,横跨冬夏极端天气,所以面临着相对复杂的外部环境,而且实际工况和设计方案之间难免存在一定偏差,所以压缩机功率要有适当富余。  现阶段,压缩机能量调节主要有间歇控制运行、吸气调节、气缸卸载、旁通调节和无极变速调节等类型。其中压缩机间歇运行是比较常见的运行方式,环境温度高于设定温度,压缩机将启动运行,环境温度下降到设定温度以下,压缩机将停止工作。这样的工作方式适用于环境温度比较稳定、负载不大的情况,但是实际使用过程中,并非任何时刻环境温度都趋于稳定。极端天气和复杂工作环境下,各种生产活动都会造成冷量负载变化,温度变化频繁,发动机频繁启停,会造成较大的能量浪费。而发电机瞬时电流会污染电网,增加电网波动,压缩机的寿命也会受到影响。因此,变频技术在压缩机中也得到了更多的应用。3压缩机变频节能  工况一定的情况下,压缩机制冷量和质量流量成正比,变频调节的基本思路就是通过改变压缩机电机转速来调整质量流量,从而改变总机组制冷量。  系统功耗和表征调节方式有关,同时也受制冷装置制冷量影响,制冷系统热负荷减少,冷库控制系统将通过变频器降低压缩机转速,从而降低制冷剂质量流量,降低制冷剂冷凝温度,升高蒸发温度,从而降低总冷量。而且变频电机转速下降,压缩机摩擦功减小,绝热效率也随之升高,对降低K值也有帮助。部分负荷状态下,压缩机电机转速下降,KQ减少,能够大幅度降低系统功耗。压缩机节能技术1压缩机控制工艺参数优化1.1 吸入压力调整。  选择合适的吸入压力能够有效降低压缩机功耗。一般情况下,吸入压力越低,能耗将越大,特别是压缩机一段的吸入压力。因此,可适当提高压缩机的吸入压力,在一段吸入中增加**旋风入口分离器,进一步消除进气管网的阻力,在保证充足处理气量的同时获得更高的吸入压力。1.2 压缩机段间压降降低。  压缩机段间压降同样也是压缩机功耗的重要原因。为了降低段间压降,可用**换热器代替级间冷却器,减少不必要的管路设备和弯头,同时改善操作条件,降低冷却器结垢程度。2压缩机结构设计优化2.1 三元流叶轮。  三元流叶轮是专为气体流动设计的叶轮结构形式,大型压缩机一般采用这种结构形式。现有叶轮也可以通过适当的改造使之具有三元流叶轮的特点,显着改善叶轮的性能。相关理论研究和试运行证明三元流叶轮的使用能够提高叶轮运行效率**10%左右,对原有压缩机叶轮的改造成本较低。但是,能够明显提高设备生产能力,改善经济效益,压缩机的节能性能也将明显提高。2.2 叶轮抛光。  叶轮的表面粗糙度和轮组损失之间有着直接关系,可通过精铸、精车和打磨抛光的方式提高叶轮表面的光洁度。叶轮抛光的方法有很多,包括喷砂、抛光轮、液体抛光、砂带研抛等,一般根据叶轮实际结构形式和材质选择合适的抛光方案。对于表面积比较大的叶轮可进行砂带振动研抛,而结构复杂、多凹穴、凸台的叶轮可进行液体抛光。2.3 压缩机回流量控制。  为了避免压缩机在工作中出现喘振问题,压缩机都设置有防喘振控制机构,正常工艺参数下,通过对机组运行参数的监测绘制状态曲线,并根据喘振线计算喘振控制线,从而获得喘振流量控制点,通过和入口流量的比对,控制压缩机回流量,保证压缩机能够获得充足的工作气体。可改造压缩机回流手动控制为自动控制,应用更加精确的防喘振控制系统,降低机组能耗。2.4 管路布局的综合优化。  为了进一步降低管路内压降,需要对管路布局进行调整,提高线路布局的合理性,可使用压损来评定管路布局方案是否合理。如果入口压力和出口压力之间压差不超过5%,表示压缩机系统管路布局规划比较科学。在管路中,能够造成压损的设备结构件主要有干燥剂、冷却器、控制阀、弯头等。干燥剂、控制阀和冷却器压损可依据压损标准计量,弯头压损近似于8~10倍等径管长压损,通过对压损设备总压损的精确计算,降低管路总压损。  除了优化设计,压缩机日常使用和维护保养工作对压缩机节能效果也有着很大影响。日常工作中,要采用科学的控制方式进行压缩机调整,配合预防性维护策略,降低压缩机的故障率,维持压缩机的正常性能,从而将压缩机的节能优势充分发挥出来。3变频调节技术  传统压缩机一般通过控制流量和压力工艺来降低压缩机能耗,达到节能的目的。一般通过阀门节流、旁通回流和排空等方式进行控制,这些调节方式效果显着、操作简单,但是会增加管网损耗和能源浪费。而变频调速技术应用变频器控制压缩机电机转速,改变流量质量,不存在阀门节流损失,从而提高了能源的利用效率。  变频调速在压缩机中的应用大幅度提高了压缩机的节能性能,依据流量传感器输出信号来调节压缩机转速,使压缩机能够准确输出现阶段需要的回流量,实现高精度的流量调节,保证压缩机能够安全、**率的运行,在节约能源的同时还强化了压缩机的卸载能力,降低了运行噪音,设备磨损更缓慢,而功率因数则得到了明显提高。4集中控制与热回收  很多情况下压缩机都不是单机工作模式,而是很多台同时工作,因此在节能改造中,应用集中控制技术实现多台压缩机的集中控制,成为降低能耗节约能源的有效措施。压缩机开启的台数一般都是固定的,当用气量下降到一定程度,就可以通过集中控制来降低压缩机的工作时间或者转速,用气量继续下降,性能好,功率大的压缩机将停止工作,通过彻底停机来消除卸载状态下的能耗,集中控制来集中调整压缩机的工作状态,从而扩大压缩机的功率范围,同时减少运行压缩机数量,降低能耗。  热回收技术的基本思路是,压缩机高温油通过热能回收交换器,将热量传递给冷却水,冷却水加热之后进入保温水桶储存起来,回收压缩机工作热量。热回收技术解决了压缩机自身的散热问题,省却了压缩机的冷却风机设备投入和能耗。在工作中监测压缩机主机排气口温度,超过80℃热回收装置开始工作,保证压缩机不会过热,而余热被转换为了热水,可以用作供暖等其他用途。
  • 16

    2018/07

    压缩机润滑剂的选择取决于压缩机的结构类型、工作参数(压缩比、排气压力和排气温度等)及被压缩气体的性质等多种因素,活塞式压缩机工作条件较为苛刻,对润滑剂选择也较为严格,这里  气体压缩机中*常见的故障是活塞与活塞环、转子部件、滑动支承处的异常磨损和咬合,十字头滑块的咬合,及异常发热等。这些故障都直接或间接地与润滑系统和润滑装置的使用维护不当有关。作为使用维护人员除了应学习掌握有关的润滑系统及其装置的组成原理、性能结构、使用要求等一般知识外,还应在实践中不断总结积累经验,加强日常使用维护工作,以保证压缩机及其润滑系统经常保持良好的运行状态。在日常点检和定期维修中应注意以下各点:   (1)注意保持润滑油液的清洁 脏油或变质的润滑油会引起加速零件磨损的恶性循环,对强制循环式的润滑系统应注意及时更换和清洗发生堵塞的滤油器中的滤芯;应避免油箱或油池中的油液暴露在空气中,以防灰尘和污物等混入油中,对无压的油箱和油池一般可采用空气滤清器使其与大气沟通;中、大修时应从油中取样化验其成分,如达到或超过换油指标,应全部或部分更换和补充新油。通常每3个月至半年(或工作2000-4000h)可更换一次新油。回转式压缩机油的换油指标如表所示,可供参考。   表 回转式压缩机油换油标准   项目                                         换油标准   运动粘度(40℃)                    新油粘度的±10%   总酸值/[mg(KOH)/g]                          大于0.5   水分(体积分数)/%                        小于0.1   沉淀/(mg/100mL)                          大于20   颜色                                                 急剧变深   (2)应定期检查 应定期检查气缸、气阀及排气管道等处是否积聚有固体的炭粒和胶泥,一经发现应及时清除,否则可能引起气缸的燃烧爆炸、加大排气阻力,造成异常发热。   (3)应注意压缩机的工作状态 应注意观察压缩机的工作状态,定期检查气缸气阀的润滑磨损状况,适时调整润滑油量,防止出现润滑油量过大和润滑油量不足的情况。对强制循环系统,润滑压力指示过低或明显下降,往往使润滑油量不足,此时应及时停机维修,必要时应更换备品和备件。   (4)注意保持润滑系统中的油温 油箱或油池中油液的正常温度以40-50℃为宜,油温过高,油液的粘度降低,油易氧化变质,油温过低,粘度增高,流动性变差,两者都会引起润滑不足的状况。油温除可从温度表(计)得到直接的观测指示外,从气缸内冷循环水或油冷却器的冷却水温也可得到间接的反应,冷却水温过高和过低都将影响润滑油的工作温度及润滑油的粘度。
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